ПИЛА5 или крушимто, пилимто, рубимто... элантро... - Будни мааасковского автомаляра Autobotanik'а................ — ЖЖ

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

Пила-5 или Реинкарнация Элантры

ПИЛА 5 или крушимто, пилимто, рубимто... элантро... 80+ Фото!

Японцев мы уже устали пилить, настала очередь очень похожих на них ребят - корейцев.
Перст судьбы указал на модель, с красивым более итальянским, чем корейским именем Elantra.
Назвали её, судя по-всему, от немецкого слова elan, которое можно перевести, как подъём.
Если продолжить ассоциативный ряд слова "подъём", то где то рядом будут уже слова "резкий поворот", и "кювет".
Итак, Elantra. Или как всё пошло после одного резкого подъёма.

В продложение темы "Это не тебе ли я продал машину"

БЫЛО:




---




---




---




---




---




В пожеванной крышке багажника только по логотипу и слову Elantra теперь можно угадать модель машины




Мягко говоря - ремонтонепригодно, крыша стала причудливой формы, задок как после краштестов
О многом говорят детали - вроде формы левого заднего крыла и стоек крыши

Диагноз - ампутация

Плюс замена двуз левых дверей и крыла переднего левого




ДОНОР:

Начинаем, как водится, с поиска донора.
Части донора тут нам уже потребовались непростые - нужны и крыша, и задок.
Повезло очень ! Нашли всё вместе одним куском !
Удалось найти быстро, благо оказалась недалеко от нас такая же элантра только с разбитой мордой.




---




Уцелели даже все внутренние органы донора




Вот что мы нашли и привезли.
Даже отрезано вместе с колесной базой.




---




В РАБОТЕ:

Загнали на стапель




---




---




Крыло идёт морскими волнами в шторм




Мне кажется... или кузов - напоминает какое-то агрессивное животное (я ничего не курил ) ?




Вот более детально повреждения когда уже подразобрали




Чуть подтягиваем переднюю панель - она ушла совсем чуть-чуть




Практически всё разобрано можно приступать к пилорамным процедурам




Режем !!!




---




Естественно перед резкой была как и положено фаза "семь раз отмерь"... Но кому это нафиг интересно ?
Ведь мы режем !




---




---




---




Отрезано, отбрасываем всё лишнее




---




Может быть так и оставить ? - кабриолет получился !




Если кусок крыши автоматизировать - можно сделать кабриолет с опускающейся крышей




Пол распилен тоже




Вот так кузову становится значительно легче




Теперь потребуется места будущих швов привести в приличный вид, в дело пойдёт пила




Вот сколько от машины осталось полезного на стапеле




---




---




А вот мятые зад с крышей выброшенные на воздух




---




---




---




Теперь берём в оборот целую донорскую часть




Начинаем присоединять после обработки мест стыковки




Новые стойки должны попасть точно на старые




---




---




Делаем финальную обработку мест стыковки




Привариваем задницу с усилителями.
Покажу, что это значит.




В местах внутрянки - например, внутренней части лонжеронов - делаются окна, через которые провариваются внутренние части.




Далее сварные швы внутрянки обрабатываются 999 и заваривается внешняя часть




---




---




Вот так аккуратно




---




Также провариваются внутренние усилители остальных стыкуемых деталей
Специально убирается больше внешнего слоя, чтобы сначала приварить внутренние усилители




И лишь потом сварить внешнюю часть кузовных деталей




Вот что получилось.




---




---




Перебросили задние колеса с оригинального задка




Вот так внутри - ещё внутрянку не обрабатывали и не зачищали




А вот снаружи уже зачищаем




---




---




Крыло переднее левое целое привезли с разборки и две левых двери с разных разборок




Начинаем готовить кузов под покраску




Торпеду закупили скоро эту битую заменим




Готовим...




Вот после первого окраса внутрянки и стыков




---




РЕЗУЛЬТАТ:
А вот, что получилось в итоге




---




---




---




---




---




---




Торпеду заменили, салон прохимчистили




На заднем плане виднеется японская звезда нашего следующего пилорамного производства...



И ррролик с музончиком: